RDC–France : l’accord aérien ouvre la voie à davantage de vols d’Air Congo

La République Démocratique du Congo et la France ont conclu un mémorandum d’entente visant à renforcer leur coopération dans le secteur aérien. Annoncé le 14 septembre 2026 par l’Ambassade de France en RDC, cet accord prévoit une augmentation du nombre de fréquences hebdomadaires autorisées entre les deux pays, avec notamment des perspectives pour Air Congo.

À partir d’avril 2027, les fréquences hebdomadaires autorisées pour chaque pays passeront de sept à onze, soit quatre fréquences supplémentaires et une hausse d’environ 57 %. Cette augmentation élargit les droits de trafic disponibles et pourrait permettre de renforcer certaines dessertes ou d’en ouvrir de nouvelles, en fonction des choix commerciaux des compagnies, des autorisations requises et de la demande.

Pour Air Congo, ce nouvel accord offre notamment davantage de visibilité sur la poursuite de sa desserte de la France. Selon l’Ambassade de France, la compagnie congolaise pourra, à partir du printemps 2027, « poursuivre sa desserte de Paris dans le cadre de l’accord aérien entre les deux pays ».

La compagnie dessert déjà Paris-Charles de Gaulle depuis le 18 août 2026. Elle assure actuellement cinq fréquences hebdomadaires, les mardi, mercredi, vendredi, samedi et dimanche, avec un Boeing 787-8 d’Ethiopian Airlines. Le dispositif repose sur une liaison triangulaire Kinshasa–Bruxelles–Paris–Kinshasa : au départ de Kinshasa, l’appareil fait escale à Bruxelles avant de poursuivre vers Paris, tandis que le retour entre Paris et Kinshasa est effectué directement.

Air Congo cherche également à connecter davantage son réseau intérieur à ses destinations européennes. Dans une communication publiée le 15 septembre, la compagnie indique que les voyageurs au départ de Lubumbashi peuvent désormais rejoindre ses destinations européennes via Kinshasa les vendredi, samedi et dimanche. Cette organisation permet ainsi de relier le réseau domestique au programme long-courrier de la compagnie, sans qu’une liaison intercontinentale directe au départ de Lubumbashi ne soit, à ce stade, ouverte.

La desserte européenne d’Air Congo repose toutefois sur un dispositif opérationnel particulier. Les vols sont effectués avec un Boeing 787-8 et des équipages d’Ethiopian Airlines dans le cadre d’un contrat de location avec équipage, connu sous le terme ACMI. Ce type de contrat permet au loueur de mettre notamment à disposition l’appareil, les équipages, la maintenance et l’assurance.

Ce montage permet à Air Congo d’assurer des liaisons vers l’Union européenne malgré le statut actuel des transporteurs certifiés en RDC au regard des règles européennes de sécurité aérienne. La liste européenne de sécurité aérienne mise à jour le 9 juin 2026 maintient les transporteurs certifiés par les autorités congolaises sous interdiction d’exploitation dans l’Union européenne, en raison des insuffisances relevées dans la supervision nationale de la sécurité aérienne.

La réglementation européenne prévoit toutefois, sous certaines conditions, la possibilité pour une compagnie concernée par une interdiction de recourir à un appareil loué avec équipage auprès d’un transporteur qui n’est pas lui-même soumis à cette restriction.

L’accord comprend enfin un volet consacré à l’environnement. Selon l’Ambassade de France, Paris a proposé d’intégrer au cadre aérien bilatéral des engagements en faveur d’une aviation plus durable, en cohérence avec les engagements internationaux pris par les deux pays, notamment au sein de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).

Chancellevie Mumputu